新型ヴェルファイア口コミ。 トヨタ新型アルファード/ヴェルファイアの評価&口コミを徹底調査【2020年1月】

新型ヴェルファイアはカッコ悪い?外装への否定的・肯定的な口コミ特集!

新型ヴェルファイア口コミ

この記事の目次• ではどのような部分にヴェルファイアの欠点やデメリットがあるのか見てみましょう。 フロントマスク部分にやや不満あり? 前のモデルと比べて、ヴェルファイアらしさを残しつつも大きくフロント部分が変わりました。 このことに少し不満を持っているユーザーがいます。 「フロントのゴツさがイヤ」 「フォグ周りの台形メッキがダサい」 「フロント周りが好みではないので、モデリスタやスタイルパッケージにしている」 「ヘッドランプが上すぎて、バランスが悪い」 「フロント部分の洗車が大変…」などといった口コミが多いですね。 フロント周りは前のモデルと比べ、凹凸が多くなりました。 凹凸が多いため、洗車時の拭き取りが大変なようです。 さらに、 「エアロタイプではフロント部分の押しの強さがイヤなので標準タイプを選択した」という声もあります。 やはり、フロント部分に不満を持っているユーザーが多いようですね。 「特別仕様車のホイールがイマイチ」 「リア・サイドの腰高感がちょっと…。 」 といった評価もあります。 全体的に腰高な印象があるヴェルファイアのエクステリアを欠点としているユーザーが多いようです。 スッキリとしたボディーラインが高評価 フロントマスクに不満を持つユーザーが多いですが、サイドやリアがスッキリしていて良いと言うユーザもいます。 「サイドからリアにかけてのシャープさがいい」 「テールランプがサイドまで回り込んでいるのがカッコイイ」 「窓が小さく、未来的な感じがgood!」という口コミがあります。 また、フロントマスクに関しても、見慣れてしまえば気にならないというユーザーも多くいます。 ヴェルファイアはフロントマスクよりも、サイドのラインを評価するユーザーの声が多いですね。 フロント部分に関しては、好みのエアロパーツをうまく組むことで解消されるので、ドレスアップする楽しみもあるのではないでしょうか。 少数ですが、不満に思っている4%のユーザーはインテリアのどこに欠点があると思っているのか、検証してみましょう。 素材にプラスチック感が僅かに残る ソフトパッドの使用やピアノブラック加飾などで、旧モデルより内装の質感がアップしたヴェルファイアですが、以下の欠点を指摘する口コミもあります。 「エアコン周りやドア周りのプラスチック感がイヤ」 「質感は良くなったが、プラスチックが残る」 「高級感を出すには物足りない。 」 「値段相応なので、上級クラスのインテリアと比べると劣ってしまう」などといった評価があります。 また、実際に使用しているユーザーの口コミでは 「カップホルダーがゆるくて、不安定」 「純正ナビがフツーすぎる。 社外の方がいい」といった声もあります。 ファブリックシートが安っぽい さらにシートに関しても少し不満があるようです。 「シートが安っぽく、シートカバーが必須!」 「ファブリックシートは、ゴミがつきやすい」などの評価もあります。 座り心地はとても良いファブリックシートですが、見た目や質感が欠点と言えます。 このように、ところどころの作りが甘い部分があるので、ユーザーからの不満も少なからず出てしまいます。 これは、プラスチック部分が減ったことが一つの要因でもあります。 ステッチなどを採用することによって、高級感を感じられるようになりました。 「メーターパネル内のアニメーションが細部までこだわっている」 「運転席シートのホールド感が良い」などといった評価も多くあります。 シートアレンジがしやすく、車内の居住性がアップしたことで高評価をつけるユーザーが増えました。 意外とパワーがないのが欠点 「重量があるのでパワフルな感じはない」 「出だしが遅く、少し物足りない」 「もう少し、パワーが欲しかった」などと評価するユーザーが多くいます。 ヴェルファイアはグレードによっては車重が2tを超えているので、2. 5Lでは少し物足りないかもしれません。 人や荷物を多く載せたり、高速道路を多用するなら、余裕のある3. 5Lエンジンが本来はおススメですね。 また、 「V6エンジンだが、思ったより走らない」と3. 5Lエンジンに不満を持っているユーザーもいます。 しかし、ヴェルファイアは走りを追求した車ではないので、これぐらいのパワーでも十分だというユーザーも多くいます。 遮音性が上がった分、エンジン音が気になる? 「静かになった分、エンジン音が気になる」 「3列目では、排気音が大きく聞こえる」 新型になってロードノイズや風切り音が低減したおかげで、逆にエンジン音が気になるとの評価もあります。 一定走行ではエンジン音も非常に静かなので、静粛性はミニバンの中ではトップと言って良いでしょう。 5Lエンジンでも必要十分 「坂道や高速道路でもしっかり加速してくれる」 「大勢を乗せて走らないのなら、2. 5Lでも必要十分」という評価もあります。 少しパワー不足が指摘されるヴェルファイアですが、街乗りをするには十分なエンジン性能を持っています。 ヴェルファイアの走行性能の口コミ 多くのユーザーが満足と評価しています。 走行性能では不利な車重が2tを超えるヴェルファイアですが、なかなかの高評価ですね。 中でも7%のユーザーは不満に感じているようです。 ヴェルファイアの走行性能の欠点はどこなのか?検証してみましょう。 車高と車重があるためモッサリとした走りに 「見た目よりかは軽快に走るが、ややもたつきを感じる」 「車重があるせいか、ワンテンポ遅れて反応する感覚」 「出だしが鈍い」などといった評価が多くありました。 やはり、重い車重と高い車高のせいか、走りは全体的にもたつくようです。 コンパクトカーやセダンタイプの車と比べると、クルマの動きは少し遅れを感じるかもしれませんね。 また、運転を楽しむような車ではないので、これぐらいのもたつきは許容範囲と言えるでしょう。 高速道路ではミニバン定番の欠点も さらに、高速道路での走行にも少し不満があるようです。 「高速道路を走行中の風切り音が少し気になる」 「車高が高いので、強風にあおられる」といった感想を持つユーザーがいました。 エンジン性能や遮音性が向上したため、車内がとても静かになり、高速道路では風切り音が気になるようです。 音楽などを聞いていれば、それほど気になる事は無いでしょう。 走行中の安定感が人気の秘密 「ロールも少なく、安定して走行できるので快適」 「運転席が高く、ストレスなく運転できて楽しい」 「大きな車体の割には安定する」などの評価が多くありました。 安定した走行が出来るので、同乗者も車酔いすることなく乗れるでしょう。 ヴェルファイアはビューポイントが高いので、運転のしやすさについても高評価されています。 ヴェルファイアの乗り心地の口コミ 前のモデルと比較すると、かなり乗り心地が改善されたのがユーザーの満足度で分かります。 ただ、少数ですが6%のユーザーはヴェルファイアの乗り心地には欠点があると指摘しています。 乗り心地の好みが分かれる 乗り心地に関して、ユーザーがこれまでに乗ってきた車種によって好みが分かれています。 「リアサスが硬く、揺れる」 「サスが硬い上に、それを受け止めるシートも硬い」 「19インチではゴツゴツ感が残る」という評価や、 「ふわふわした感覚がイヤ」 「車の縦揺れがひどい」などという口コミが多いです。 硬くてイヤ!というユーザーもいれば、トヨタ車特有のふわふわした乗り心地がイヤ!というユーザーに別れています。 これまでに乗ってきた車種との比較になるので、このような違いが生まれている原因なのかもしれませんね。 また、ゴツゴツした固い乗り心地は、インチの大きいアルミで扁平率の低いタイヤを履いていると感じる部分です。 純正の17インチや社外で18インチや19インチにインチアップしているユーザーは、固めの乗り心地と感じるでしょう。 反対に純正16インチの乗り心地は、タイヤの厚みがあるため、フワフワした乗り心地に感じるユーザーも居ます。 車の縦揺れは、ある意味車高の高いミニバンの宿命ですね・・ また、 「ステアリングの戻る力が強いので、腕が疲れやすい」という評価もありました。 男性は気にならないかもしれませんが、女性の方は少し運転で疲れてしまうかもしれません。 リヤのダブルウィッシュボーンサスペンションが最大の魅力 「前のモデルと比べて、乗り心地が良くなった」 「落ち着いた乗り心地」 「突き上げもなく、前のモデルとは別物」といった高評価があります。 特に舗装された道では、安定した乗り心地なので、小さいお子さんなどは、すぐに寝てしまうそうですよ。 高速道路の継ぎ目を乗り越える時のショックも大分和らげてくれます。 リヤサスペンションがダブルウィッシュボーンに変更されたことで、乗り心地が良くなり、全体としては満足度の高い評価となりました。 多くのユーザーがこのダブルウィッシュボーンがもたらす乗り心地に魅力を感じています。 ヴェルファイアの燃費の口コミ 燃費の口コミに関して高評価は多くないですが、及第点と評価しているユーザーが多いですね。 総重量が2t越えにしては満足な燃費 ヴェルファイアは車重が重く、あまり燃費に期待を持てません。 このことをわかっているユーザーが多く、あまり不満に感じている口コミはありませんでした。 「このクラスの車に燃費を求めてはいけない」 「2tオーバーの車で9. 以前のモデルと比べるとタンク容量も大きくなっているので、給油回数も減って良いというユーザーもいるくらいです。 アイドリングストップ機能も付いていて(2WDはOP 、低燃費にしっかり貢献しているように思います。 ヴェルファイアに低燃費を求めているユーザーが少なく、気にするユーザーはもっと燃費の良い車種を選択しているようです。 しかし11%のユーザーはデメリットと感じています。 オプションの価格にやや不満 ヴェルファイアには、様々なオプションが用意されていますが、ユーザーの多くは価格に少し不満を持っているようです。 「本革オプションが高すぎる」 「メーカーオプションを複数つけると支払総額が跳ね上がる」 「上級グレードほど割高に感じる」などといった口コミが多くあります。 ヴェルファイアの場合、満足度重視なのか価格重視なのかに分けて、オプションを検討した方が良いでしょう。 どちらも満たしてくれるグレードやパッケージがなかなかないので、価格に見合ったコストパフォーマンスの高い選択が出来ないのが、不満に繋がっています。 「安いグレードの方がお得感がある」 「特別仕様車にはお得感を感じない」 「高級車ではなく高額車だ!」といった厳しい評価もありました。 自分の気に入ったグレードや予算に収まる金額のオプションを見つけにくいようですね。 ディーラーなどでしっかり装備などを確認して選びましょう! 装備や機能性を考えたらXグレードがベスト! 価格に対してやや不満な声もありますが、満足しているユーザーもいます。 「装備・質感を考えたら納得の価格」 「高級車ではないが、それなりの質感があるので満足」 「装備が盛りだくさんで満足している」のように価格相応だと考えるユーザーもいますね。 また、装備や性能を考えると『Xグレード』がコストパフォーマンスに一番優れているようです。 このグレードに必要なオプションをつけているユーザーも多く、モデリスタのエアロを付けて自分好みのヴェルファイアに乗るユーザーが多いです。 高い車=良い車ではない? 必要なオプションを装着すると、なかなかいい金額になるヴェルファイアです。 ですが、少し厳しい意見もありました。 「高い車=良い車ではないので、価格の見直しが必要」 「できのいい車ではあるが、高級車ではない」 「とにかく大きすぎる!車重も2t越えで重たい印象」 「大きすぎるので駐車に気を使う」など、ストレスに感じているユーザーも多いですね。 全体的に高額で金額的な面で不満が残り、価格相応の車ではないと思っている方もいます。 ですが、ヴェルファイアはリセールが高いので、購入時に少し高くても購入するユーザーもいます。 「売るときのことを考えると、少し高くても良い」 「リセールがいいので、購入に踏み切った」というユーザーもいます。 また、3列目の乗り心地やシートの質感など、高評価のユーザーが多いので乗って損はない車でしょう。 価格がヴェルファイアの最大の欠点かもしれませんが、必要なオプションを見極めてお得に購入しましょう。

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トヨタ ヴェルファイアの口コミ・評価

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下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! ディーラーでは 30 万円の下取りが、 買取業者では 80 万円になることも 実は多いんです! 一括査定サイトを使うことで、 大手下取り会社の最大 10 社が あなたの車の買取価格を 下取り会社が競ってくれるので、 結果として 買取価格の値段が吊り上がります。 下取り会社が自宅に来てくれて、 外で査定をしている間は 家の中で待機していればいいだけ。 2018年10月25日販売開始の新型ヴェルファイア。 最高級ミニバンとしての地位を確立し、VIPからファミリーまで様々なニーズに答える車です。 新型ヴェルファイアの口コミや評価・評判が気になるところ。 今回は、実際の口コミを見ながら、新型ヴェルファイアの評価・評判を探っていきましょう。 jpg 自動車に乗る上でまず大事なのは、乗り心地です。 特に、 長距離ドライブで乗り心地が悪いと、かなりしんどいです。 また、新型ヴェルファイアはシートや室内空間がかなり高級感のある造りになっているので、乗り心地が悪いと幻滅してしまいます。 実際のユーザーは、どのような評価をしているのでしょうか。 口コミを見てみましょう。 足は前期より少し硬くなった印象ですが段差のいなし方も良い感じになっているのでうまく調整されてます。 ブレーキを踏んだ時もあまりフロントが沈みこまなくなりましたので気を使わないで踏めます。 静寂性はとても高いですね。 私は静寂性に関しては前期と後期で違いを感じませんでした。 運転席のシートヒーターは前車ではなかったのですが、後期は標準みたいで使ってみると快適ですね。 carview. 走行中もすごく静かで2列目の妻は秒殺で爆睡、助手席の長男も10アルハイの時は寝なかったのにヴェルちゃんに代わってからは爆睡、家族で出掛けてもお父さんは運転席で独りぼっちの時間が大幅に増えました。 carview. 特に静粛性に関しては評価が高く、居住空間としてはかなりクオリティが高いと言ってよいです。 また、乗り心地は、 ガソリンよりハイブリッドの方が良くなります。 なぜなら、ハイブリッドはバッテリーを車体の下方に設置しており、その分だけ重心が下がります。 そのため、走行中の安定感が増し、良い乗り心地に繋がります。 また、静粛性の面でもハイブリッドはガソリンに比べて優れているので、この点を重視する場合 ハイブリッドを選ぶべきです。 もう一点、乗り心地という面で重要なのは 直進安定性です。 特に高速走行時、直進安定性が低いと車体がぶれてしまい、乗り心地にも悪影響を及ぼします。 この点でもヴェルファイアは優れているので、乗り心地は良いといえます。 jpg 新型ヴェルファイアの乗り心地が良いのは確認できました。 次に、内装についてですが、やはり最上級ミニバンを謳っているだけに、期待が膨らみます。 上の画像を見ても、内装の質感の高さを感じることができます。 では、実際のユーザーの口コミから、その評価を見てみましょう。 とにかく広いです。 装備が充実しているので満足度が高いです。 内装はマイナーチェンジ前より皮シートが標準なので良くなってます。 carview. carview. carview. エントリーモデルを除けば、合成皮革や本革といった革シートの仕様になるというのも魅力的ですし、木目調が各所にうまく使われた内装は高級感があります。 また、大きな室内空間を活かした贅沢な空間の使い方は素晴らしいです。 また、ガソリン車の一部グレードには、 助手席がスーパーロングスライドが可能になっているものもあり、最大1160mmまでスライドできます。 ハイブリッドにはこの設定はなく、ガソリンのグレードの一つのメリットになっています。 こういった室内の自由度の高さは、ミニバンにしかない魅力なので、多くの人数を乗せるという方だけではなく、例えばレジャーなどが趣味で荷物が多いという方の場合にも、有力な選択肢になります。 新型ヴェルファイアのように、日常の高級感と、実用性を両立できるのは嬉しいポイントで、シチュエーションに合わせて様々な顔を持つことができるので、大変使いやすいです。 jpg ここまでは、新型ヴェルファイアの室内や乗り心地といった感覚的な部分の評価を見てきました。 次に、実燃費についてみていきましょう。 実燃費は、日々のランニングコストに直結する部分ですので、良いことに越したことはないですよね。 とはいえ、新型ヴェルファイアは車体も非常に大きく、燃費が良さそうな形でもないので、あまり期待はできないかもしれません。 ちなみに、メーカーが出しているカタログ燃費(JC08モード燃費)は、• 5Lガソリン 11. 5Lガソリン 10. ハイブリッド 18. ちなみに、計算上で出す実燃費はカタログ燃費の 6割~7割と言われています。 それを踏まえながら、実際のオーナーの口コミでの評価を見てみましょう。 今回は、各エンジン毎に見ていきます。 2t近い車重のガソリンエンジンの割に良いと思う。 ちなみに燃費計の表示は11. carview. carview. aspx? これだけ大きなミニバンでこの数値であれば満足できます。 5Lガソリン 3. 5Lのエンジンですが8速ATのおかげか燃費もさほど悪くありません私は山道が多いですが8. 6Lぐらいは走ります。 燃費は気にせず飛ばしますので、エコモードにしたことはありません。 carview. 5Lエンジンでもそこそこの燃費が出せるという点です。 ハイパワーな分だけ、全体的に余裕のある走りができるのが大きいのかもしれません。 しかし、注意しなければならないのが、2. 5Lガソリンがレギュラー仕様なのに対し、3. 5Lガソリンは無鉛プレミアム(ハイオク)仕様だということです。 同じ数値でもガソリンの価格差で実際のコストは変わってきますので、注意が必要です。 それでも、走行性能を重視する方には、3. 5Lガソリンエンジンはかなりおすすめです。 carview. 5L程度。 2Tonを超える巨体でこれなら十分だと思います。 carview. aspx? ハイブリッドはガソリンに比べて車両価格が高くなるというデメリットがありますが、 長距離ドライブが多くなる方ほど早くその価格差を埋めることができます。 特に発進時のモーターアシストは、2. 5Lガソリンのもっさり感を打ち消してくれるので、ストレスなく運転できます。 しかし、これは実際に乗ってみないことにはどちらが好みかがわからないので、ぜひガソリン、 ハイブリッド両方のグレードを乗り比べることをおすすめします。 ミニバンが値引き金額から更に50万円安くなる方法! 「このミニバンがいいな、でも予算オーバー…」 「安く購入したいけど、値引き交渉は苦手・・・」 「ディーラーをいくつも回るのも面倒・・・」 「新車を一番お得に最安値で手に入れたい…」 「最安値で購入して、オプション付けたい・・・」 「ディーラーに売り込みされるのはイヤ…」 など、ミニバンの購入を検討しているけど 悩みが尽きない・・・ このように悩んでいる方は 実は、非常に多いんです! 家族会議を開いたところで 車が安くなる訳でもなく… 友人に話を聞いてもらっても 欲しい車に手が届かない。 そんなあなたにオススメの裏ワザを ご紹介します! 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! ディーラーでは 30 万円の下取りが、 買取業者では 80 万円になることも 多くあるんです! 一括査定サイトを使うことで、 大手下取り会社の最大 10 社が あなたの車の買取価格を 下取り会社が競ってくれるので、 結果として 買取価格の値段が吊り上るんです。 私も車の買取り査定を利用して その価格差にかなり驚きました。 幼い子供がいて家から出られない… そんな心配は一切必要ありません! 下取り会社が自宅に来てくれて、 外で査定をしている間は 家の中で待機していればいいだけ。 買取査定はつかわないと本当に損ですよ~!!! スポンサードリンク.

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アルファード/ヴェルファイア 2020年に新型へ!? 王者の秘密にせまる

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価格も王者級で、ハイブリッドを搭載した最高級グレードは700万円を超えます。 特筆したいのは、上級グレードの2列目シートに装着されているエグゼグティブパワーシートです。 電動リクライニングに加えて、ふくらはぎから足先を乗せるオットマンも装備しています。 また、通常のミニバンですと3列目のシートに座る人は、狭さやクッションの貧弱さを我慢しなければなりませんが、アルファード/ヴェルファイアではそんなことはありません。 大人3人がしっかり座ることができ、リクライニングもスライドもできます。 納期は特別なオプションを付けなければ、1~3カ月です。 アルファードは一般向け、ヴェルファイアは尖ったモノを好む人向け、という住み分けがなされています。 このキャラクター分けは、ヴェルファイアに軍配が上がっています。 2016年9月の新車情報者販売ランキングでは、ヴェルファイアが14位、アルファードが22位となっています。 こんなに大きなミニバンを必要とするライフシーンが思い浮かばない人は、買わない方がいいでしょう。 7人が乗れるクルマが必要な人でも、アルファード/ヴェルファイアの1つ下のクラスのミニバンである ヴォクシー/ノア/エスクァイアで十分です。 ヴェルファイアとアルファードの販売台数を足すと、一気に6位にまで上昇します。 同じトヨタの小型車パッソの5位に次ぐ成績です。 不景気なのにアルファード/ヴェルファイアがこれだけ売れるのは、消費者の一点豪華主義の傾向が強まっているからでしょう。 「おカネが余っているから豪華なクルマが乗りたい」という人以外は、アルファード/ヴェルファイアはおすすめできません。 また、価格設定も高すぎます。 ZAグレードには、メーカーカスタムのゴールデンアイズというバージョンがありますが、専用アルミホイールや木目調の内装、エアロパーツを付けただけで、値段が17万円以上跳ね上がります。 5L 2WD 7人乗り 4,317,055円 ・ZA 3. 5L 2WD 7人乗り 4,145,237円 トヨタは消費者へのPRがとても巧みです。 購入時には「本当に必要な装備か?」と必ず自問してみてください。 この巨体にもかかわらず、ハイブリッド車は18. 排気量が小さい2. 5L車は、ガソリン車なのに11. 排気量が大きい3. 5Lガソリン車でも9. これはカタログ値といって、プロドライバーが最良の条件下で走ったときの数値です。 一般のオーナーが街中で走ると大体これの6割程度の数字になります。 それでも驚異的な数字であることには違いありません。 ただ、ハイブリッド車はかなり割高です。 標準装備が最も少ないXというグレードで比較すると、ハイブリッド付きのX(18. この価格差をガソリン代で取り戻すには、数十年かかります。 コスパを重視する人なら、ハイブリッドは見送った方が無難でしょう。 アルファード/ヴェルファイアの価格と装備から見るおすすめグレードは? アルファード/ヴェルファイアで最もオススメのグレードは、最下位グレードのXです。 ハイブリッド未装着車ですが燃費は11. 排気量は2. 5Lですが、182馬力もあります。 これだけあれば、日常生活でパワー不足を感じることはないでしょう。 さらに8人も乗車できます。 これで3,197,782円しかしません。 大バーゲン車といえるでしょう。 しかし、装備が劣るのでは?と心配するのではないでしょうか。 確かにXには、後部座席用のスライドドアが手動になり、ホイールは16インチと小さいサイズになります。 フロント部分の装飾品が減り、迫力がやや落ちます。 しかし逆にいうと違いはそくれいで、それ以外はXでもきちんとアルファード/ヴェルファイアしています。 街中を走るXが最低グレードと気付く人はいないでしょう。 買う前に、必ず次のことを確認してください。 アルファード/ヴェルファイアを買ったものの、奥さんが運転を嫌がって、別に軽自動車を買ったという事例があります。 大きなクルマは運転しにくいのです。 日本の交通事情では、ヴォクシー/ノアでも大きいくらいです。 しかし、それでもアルファード/ヴェルファイアじゃないとダメ!という人は、必ずアルファード/ヴェルファイアを買いましょう。 というのも、妥協してヴォクシーを買ったものの、やっぱり諦めきれずに数千km走っただけでヴェルファイアに買い替えてしまった人もいます。 「アメ車に比べたら全然小さい」と自分に言い聞かせてアルファード/ヴェルファイアを買う人もいるそうですよ。 噂が本当なのか真相を探るために、私も車の無料一括サイト()で自分の車をチェックしてみました。 下取査定で0円だった日産ノートが、10万円で売れたケースもあるのであなどれません。

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