ボート レース 宮島。 【潮位差大】ボートレース宮島の予想で万舟券を狙うなら水面特徴と展開予想を完全攻略! 2020年6月

17#ボートレース宮島(宮島競艇場)の水面特徴、攻略情報

ボート レース 宮島

概要 [ ] の最寄り駅で、宮島競艇開催日のみ営業するである。 ただ宮島競艇は場外発売も含めると1週間に5日程度(年間300日程度 )開催されているため駅の開設頻度は高く、「開設日が少なく、利用の機会が限られる」というイメージの臨時駅にあっては容易に利用できる。 上り列車の案内放送にはこの駅は含まれておらず、営業日は車掌が「次は臨時停車の宮島ボートレース場前です」と放送しているが、下り列車の場合は自動案内放送に追加されており英語での案内もある。 非営業日は放送を送ることにより当駅の案内は流されない。 臨時駅であることから、広電全線で導入されているの対象から外れている。 歴史 [ ] は1954年(昭和29年)11月に設立された競艇場である。 当駅は競艇場が開設される直前、同年10月31日に 競艇場前駅(きょうていじょうまええき)として開業している。 宮島ボートレース場駅に改称されたのは2019年(平成31年)のことである。 (昭和29年) - 競艇場前駅として開業。 (平成31年) - 宮島ボートレース場駅に改称。 駅構造 [ ] 広電西広島駅方面ホーム 当駅はが地面に接して置かれるという形態をとり、2面あるホームは2本の線路を挟み込むように配置されている。 ただし互いのホーム位置は斜向かいにずれていて、路線の起点から見て手前に方面へ向かう上りホーム、奥に方面へ向かう下りホームがある。 上りホームの宮島口方と下りホームの西広島方の間にはがある。 上りホームには屋根とベンチが備え付けられ 、電車接近表示器および構内踏切が設けられている。 構内踏切は営業時間外には動作せず、遮断機が下りたままとなる。 対して、下りホームには屋根やベンチの類は設置されていない。 両ホームとも、かつて宮島線内で運行されていた鉄道車両専用の高床ホームが残されていて、床の位置が高くなっている箇所がある。 駅周辺 [ ] 駅はの正門前に位置する。 隣駅で宮島線の終点であるとは200メートルしか離れておらず、(JR西日本)のも徒歩圏内にある。

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ボートレース宮島⑨グルメ: ボートレースをもっと楽しむ!ひねもすキャビテーション

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1.水面特徴 丸亀競艇場、宮島競艇場、徳山競艇場、下関競艇場と並んで、瀬戸内海の海水を利用したコースで、潮の干満によりレースの傾向が変わります。 潮位の差が大きく、干潮時は静かな水面だが、満潮時はうねりが出やすく難しい水面になります。 干潮時は防波堤が防風壁の役目をして走りやすい反面、満潮時は水面がうねりレースがもつれる傾向があります。 最大で4mを超える潮位差があります。 午前と午後から風向きが変わることもあり、スタートが揃わないもの特徴のひとつです。 満潮時は1マークに向かって追潮となるためインコースが有利に、干潮時は1マークに向かって向潮となるためアウトコースが有利となります。 ボートレース宮島(宮島競艇場)では、毎年2月ごろに一般競走の「ファン謝恩岩田杯競走」が行われ、一般競争に関わらずSG常連の選手の参戦が多い名物レースとなっています。 引用元:ボートレース宮島HP 2.コース別データ 引用元:ボートレース宮島HP ボートレース宮島(宮島競艇場)は、潮の満ち引きや風向き、うねりなどの影響もあり、レース自体やスタートの難しさもあって、他の競艇場に比べて各コースの入着率は割れているように感じられます。 3.モーター情報 ボートレース宮島(宮島競艇場)減音モーター、ヤマトの331型を採用しています。 ボートレース宮島(宮島競艇場)のモーター交換時期は9月になります。 9月よりも以前であれば、データはかなり重要度が高いですが、9月以降の10月や11月であれば、まだデータも定まっていませんので要注意です。 *参考 4.まとめ ボートレース宮島(宮島競艇場)は、難水面だけあって万舟券もちらほらと出てきますが、傾向的にはやはり1コースからの逃げの登場が多いように感じます。 予想をする側としても本命狙いでいくと万舟券が突然飛び出したり、万舟券狙いでいくとガチガチの本命がきたりと予想が難しい水面かもしれませんね。 ボートレース宮島(宮島競艇場)で開催されるレースの時の参考に是非してみてください。

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